[Singdao Hot Review]当广东汽车向南时，双向交通流趋

近年来，许多人谈到了“双向冲刺”。就人们的流动而言，这通常是实现的。在交通方面，它只有一半，因为与实施香港汽车的两年相比，北部的汽车和广东仍在进行酿造。主要的障碍是携带香港的能力不足。从促进广东大湾大湾地区的一体化的角度来看，这一发展并不完美。但是正如SAR政府明确指出的那样，广东从南方撤离的细节将在年底之前宣布，一切终于发光了。只要当局的政策以平稳的方式促进，人们相信它将有助于进一步发展大湾地区的文化交流和经济融合。路的狭窄泊位还不够。发布的“广东港大湾大湾地区开发计划的概述”2019年，有必要“促进人事和商品的便利”，“学习和概述车辆交通政策，并支持香港，澳门和大陆的交通管理步骤，以推动运输和物流的发展。”从中可以看出，促进双向交通急速是国家要求，而且问题仅在于技术层面。广东汽车是南方的，有两个主要问题：一个是大陆司机可能不会适应香港的交通政策，另一个是香港的道路表面可能更紧密。第一个问题可能不是一个大问题，因为基于Youhong Kong的汽车将朝北，香港司机很容易适应大陆政策，因此没有理由假设大陆司机不能适应香港政策。但是第二个问题是真的 - 香港只是一个小地方，有很多人和汽车，狭窄的道路和我nadequate泊位。如果这些限制不完全考虑 - 符合人，则向南行驶的广东汽车可能看不到好处，但以前可见损坏。香港没有任何条件可以使南广东运动向南行驶，因此它只能遵循这些步骤，这也是政府的想法。根据公共信息，该计划将以两个步骤实施。第一阶段仅被允许停车并转移到香港Zhuhai-Macao桥的人造停车场岛，第二阶段可以进入这座城市。将为到达香港的广东汽车设定配额的一天 - 至日限制。通常，这种安排有点务实 - 如果您允许广东汽车直接开车到城市，那么当他遇到城市拥塞时，它肯定会留下对香港的不良印象，这确实等同于“乘客狩猎”。另一方面，如果首先进行小型测试，那么优势是，即使T他的干扰发生了，这不会影响城市。只有在积累了一些未来的经验之后，它才能逐渐扩展到其他地区，以便完全使用广东驾驶的效果。我们现在需要考虑的只是如何扩大第一阶段的经济利益。开车去旅行的人通常具有很高的消费能力。由于他们不能直接开车去城市，因此政府应促进人造岛与城市之间的联系的改善，并尽可能多地建立通往旅游热点的公共汽车路线，以免他们失去热情。同时，政府还应逐步准备进入城市的广东车辆的安排，包括丑闻规划驾驶范围，并确定配额的上限，以响应香港的携带能力。为了加快向广东进入城市的汽车的准备，应注意广东汽车向南行驶的问题不限于向南移动的广东汽车，它与向北移动的北行港口汽车有关。这是因为在繁忙时期，朱海港的交通流量总是有交通流量。当广东汽车向南行驶，港口汽车同时向北行驶时，它可以增强回流。当时，肯定会鼓励驾驶员。如何解决？从长远来看，需要扩展Zhuhai端口，否则很难将流量移动。在短期内，乘坐车辆并通过车辆的乘客的维修可以放松，而允许乘客留在车辆中并像驾驶员一样通过车辆，这可以提高效率。广东港政府还可以学习并允许广东车辆通过深圳向南行驶，这可以减轻朱达港的压力。如果采用了该计划，香港政府应该找到土地Atbeidu地区来建造大型停车场，以避免如此多的广东汽车进入这座城市，并恶化泊位不足的问题。最终的政府愿景将使广东汽车独自前往香港。目标是正确的，但是要花几个小时才能实现这一目标。将来有一天，当港口汽车朝北和南方的南部车头一起，湾区文化和经济融合的交换将有可能加深，“双向冲刺”将被认为是真正实现的。上述内容属于Sing Tao新闻集团，未经许可就不得复制和引用。