问结局|关于江王黄河超级桥梁事故的四个问题：

根据《人民日报》和《闭路电视新闻》的报道，昨天（8月22日）凌晨3点左右，施工绳事故发生在青海省正在建设的四川 - 怀特海铁路的江河超级桥上。事件发生时，项目部门的15名建筑工人和1名现场负责人正在工作。直到18:00，22岁，有12人被杀，4人失去了联系。所有救援工作和紧急回应均进行。为什么选择晚上建造？为什么钢电缆的构造突然破裂？当前的救援情况是什么？ ...为了回应公众最关心的许多主要问题，根据公开报告，上游新闻已被遵守。 江王黄河超级桥的场景破裂。 CCTV新闻问题1：为什么施工仍在建设中，SA上午3点？公共信息显示，江王黄河超级桥是四川 - 清达铁路的第11部分由中国铁路桥局建造。桥的总长度为1,596.20米。目前，它是最大的连续钢桁架桥，有两条铁路线，也是我国整个黄河上的第一座钢桁架桥。根据《人民日报》的报道，该项目的建设是在一次采访中引入的，该事故发生在凌晨3点左右，当时进行了钢铁有线电视行动。晚上选择施工以防止电缆属性的变化。 “晚上的低温使轴的持续性能令人愉悦。”当时，工人正在使用千斤顶将电缆固定在“ Q塔”的顶部（基本塔号）。 江口y Intastellow河超级桥的场景。此外，CCTV新闻此外，项目承包商工作人员对中国新闻周刊做出了回应，该新闻周刊是由于建筑技术的要求。 “黄色超级桥主要是钢结构，夜温度低S和相对稳定的施工环境，这与钢铁产品的阻塞并避免了高度温要的条件引起的过度张力。为了邀请媒体参加8月26日的桥梁，北京城市建筑设计开发小组的高级工程师Zhao Yucheng表示，需要全面地考虑桥梁温度 - 温度 - 以考虑寒冷和最差的月球结构中的温度的整体升高和崩溃，并严格根据当地统计数据计算。，“在阳光下，通常会选择处于低夜温度，在冬季，建议将桥梁混合到阳光下。”根据中国天气网络的数据，江撒哈的当地在8月22日变得多云，温度从12至19℃。问题2：为什么钢电缆的结构突然破裂？据《人民日报》报道，事故发生时，钢电缆的建造突然摧毁了，一些桥梁甲板立即倒下。据报道，许多建筑工人从各个平台上掉下来，钢梁主拱形肋骨的倒塌在3秒内完成。 失去支撑的铁电缆散布在现场。每天的人，事故的直接原因是造成的建筑绳破裂造成的崩溃。根据现场工作人员的说法，由于“锚束”休息，电缆失去了支撑。锚点是用于声称电缆并发挥关键作用的结构组件在桥梁中。该站点表明4个锚梁被分成8件。 “光束的bridgeang生命线在锚束上，前部折断，后部像托管一样折断。像桥梁一样，一旦锚束击倒，钢缆就非常好，“ Unstngth”，这会导致桥梁损失损失和倒塌。引起广泛的关注，需要该官员的进一步确认。 According to a previous report by Qinghai daily, the relevant person in charge of the project has introduced that construction accurate Wire fractures that occurred in this accidental construction, Zhao Yucheng reviewed Hongxing News reporters whose common factors include severe wear or corrosion of steel stranded wires, and inadequate inspection AOther management, crunchy fractures can be easy to occur w此外，如果举起抬起，则抬起钢丝的绳索也将因超负荷而损坏，又抬起空气。 “因此，Zhao Yucheng强调应根据法规严格进行定期检查：如果长时间不使用绳索，则应每三个月对其进行评估；如果绳索频繁地处于压力状态，则应至少每月检查一次。该桥梁不合时宜地进行了确定性的确定性计算，该桥梁是不常见的。 “问题3：丧生并失去联系的失落人的身份的信息是什么？据闭路电视新闻报道，在22日的18:00时，事故杀死了12人，失去了联系。根据现场的理解，并非所有失落的人都落入水中。事件发生时，工作人员专栏的许多成员，桥梁，水的可能性较小。在222日的前夕，是在事件发生的Tu Intersectionlay和村庄设置的警戒线，救援车辆和工作人员在晚上进入并互相退出。一些救世主说，甲板桥的两侧都被封锁，没有允许任何人员进出并退出。据了解，包括Xining Lightning Rescue团队在内的许多民事救援部队都被安置并随时准备支持他们。当地拉面协会的志愿者在现场建立了厨房，以确保救援部队的饮食。 搜救车辆和员工经常进入现场。红星新闻以来，由于该支柱有事件中第二次下降的危险，紧急救援人员已经使用无人机发现失去的人，许多消防员有生命危险进行救援。活动之后，应急管理部将一个工作组派往现场提供指导。 Th埃金海省党委员会和省政府建立了“ 8.22” Sichuan-Qinghai铁路Jianzha黄河超级桥建筑绳索束缚事故紧急总部，其中7个工作组在其下方，他们分裂了工作，并进行了合作以促进救援和分配工作。紧急情况，防火，运输，公共安全，卫生和武装警察以及其他部门已投资于救援工作。紧急管理部需要快速评估工作人员的状况，必须派遣水救援军，并且各种方法可以找到并拯救掉入水中的人应尽快意识到，从榜样中学习，并决心对类似的事故进行挑战。据闭路电视新闻报道，22次最多14:00，总共91辆救援车，27艘船，1架直升机，5个机器人和806人被送往该地区，6家医院开设了绿色频道。上游新闻综合人们的日报，闭路电视新闻，红色S焦油新闻，Jimu新闻，中国新闻周刊等。 特别声明：上面的内容（包括照片或视频（如果有））已由“ NetEase”自助媒体平台的用户上传和发布。该平台仅提供信息存储服务。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供信息存储服务。